上海地鐵6天來(lái)連發(fā)7次故障 運營(yíng)方稱(chēng)無(wú)直接聯(lián)系

近期地鐵故障 （上海地鐵6天來(lái)連發(fā)7次故障 運營(yíng)方稱(chēng)無(wú)直接聯(lián)系）

●10月13日20時(shí)，上海地鐵8號線(xiàn)因設備故障,西藏南路往江浦路方向列車(chē)限速運行，發(fā)車(chē)班次間隔延長(cháng)，預計影響時(shí)間10分鐘。

●10月14日8點(diǎn)05分，地鐵1號線(xiàn)蓮花路站往富錦路方向一列列車(chē)車(chē)載設備故障，該車(chē)清客回庫。

●10月14日9點(diǎn)18分，地鐵8號線(xiàn)曲陽(yáng)路站往航天博物館站方向一列列車(chē)車(chē)載設備故障。

●10月15日21時(shí)55分上海地鐵4號線(xiàn)因設備故障，上海體育館站至宜山路站區段列車(chē)限速運行，發(fā)車(chē)班次間隔延長(cháng)。

● 10月17日 地鐵2號線(xiàn)一列車(chē)信號故障，2號線(xiàn)東延伸段限速運行1小時(shí)。

● 10月18日 地鐵3號線(xiàn)因列車(chē)故障限速運行

● 10月18日 地鐵**線(xiàn)一列車(chē)故障

東方網(wǎng)10月18日消息：據《東方早報》報道，繼8號線(xiàn)、1號線(xiàn)、4號線(xiàn)之后，昨天被故障“擊中”的是2號線(xiàn)。

昨天14時(shí)30分左右，一列車(chē)突發(fā)信號故障，2號線(xiàn)東延伸段不得不限速運行1小時(shí)，導致不少趕飛機乘客受到影響。這是自10月13日至今5天來(lái)上海地鐵發(fā)生的第5次故障。

“我在唐鎮地鐵站，13時(shí)40分就下了飛機，現在還沒(méi)到廣蘭路，站站故障停留，站站限速行駛，兩小時(shí)過(guò)去了。”昨天15時(shí)許，有網(wǎng)友在微博這樣留言。事實(shí)上，從昨天14時(shí)30分起，2號線(xiàn)東延伸段就已經(jīng)發(fā)生大面積晚點(diǎn)。地鐵運營(yíng)部門(mén)發(fā)布的官方信息稱(chēng)，因設備故障，2號線(xiàn)**中路至廣蘭路上下行區段已較大晚點(diǎn)，同時(shí)，列車(chē)在此區段限速運行，受此影響列車(chē)運行效率將降低。

由于不少乘客搭乘2號線(xiàn)是為了前往浦東機場(chǎng)趕飛機，因此受到了較大的影響。事發(fā)后，地鐵方面通過(guò)發(fā)布微博及廣播等方式，提醒乘2號線(xiàn)趕往浦東國際機場(chǎng)的乘客，好到龍陽(yáng)路換乘機場(chǎng)線(xiàn)大巴、磁浮等。

昨天15時(shí)15分，運營(yíng)部門(mén)發(fā)布信息，表示2號線(xiàn)東延伸段廣蘭路至**中路段運營(yíng)恢復正常。上海申通地鐵集團運營(yíng)管理中心副總經(jīng)理張凌翔表示，故障是由于一輛列車(chē)的車(chē)載信號發(fā)生了問(wèn)題，工作人員重新啟動(dòng)軟件后故障并沒(méi)有解決，此時(shí)只能切除列車(chē)的安全保護裝置ATC，列車(chē)只能以每小時(shí)20公里的慢速行駛，影響到全線(xiàn)路的運營(yíng)效率。

從10月13日到昨天，除了10月16日以外，上海地鐵幾乎每天發(fā)生故障。對此，運營(yíng)部門(mén)工作人員表示，原因不盡相同，彼此之間并沒(méi)有直接聯(lián)系。

上海地鐵12號線(xiàn)被指偷工減料續：官方稱(chēng)未發(fā)現問(wèn)題（（上海地鐵6天來(lái)連發(fā)7次故障 運營(yíng)方稱(chēng)無(wú)直接聯(lián)系））

10月18日，有媒體爆出上海軌道交通12號線(xiàn)工程土建9標段在施工中鋼筋“短斤缺兩”。質(zhì)監部門(mén)稱(chēng)已委托第三方對工程進(jìn)行檢測。結果顯示，未發(fā)現有少放鋼筋籠的質(zhì)量問(wèn)題，符合設計要求?！?/p>（上海地鐵6天來(lái)連發(fā)7次故障 運營(yíng)方稱(chēng)無(wú)直接聯(lián)系）

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